OSCAR GÁLVEZ
provista por Alfredo Parga/Radio Belgrano (AR)
(adaptada por Maximiliano Catania/FUNO!)
Buenos Aires (AR), 14 Jul 2003

Reportaje realizado por Antonio Carrizo en los '70. Oscar Gálvez recrea su primera victoria en el Turismo Carretera, a bordo de una cupé Ford.

CARRIZO: En el Turismo Carretera, en 1939, ha logrado Ud., Oscar, su primera victoria, si de autos de carrera se habla. ¿Qué anécdotas puede contar sobre aquel Gran Premio?

GÁLVEZ: Era 1939, con $ 3.800 y Juan (Gálvez, hermano) compramos una cupecita Ford (...). Ablandamos la reciente adquisición mediante el uso: mis padres vivían por entonces en Mar del Plata, y realizaba yo ese trayecto (desde Buenos Aires) para acostumbrar a la máquina. A su vez, la llevamos al taller y le agregamos aditamentos para competición (...). El auto tenía el N° 23. Atamos el capó de la misma con una correa - bien fuerte - antes de lanzarla a la actividad deportiva; no sea cosa que ocurra de nuevo aquel episodio de 1937 donde perdiera una carrera debido a un desprendimiento del capó. Por otra parte, le arrancamos el paragolpe trasero. Visto está que la cupecita Ford no tenía un aspecto muy aerodinámico (...). Hasta el tanque de nafta de la máquina tuvo modificaciones. Puesto que el coche consumía, bajo los pies del acompañante creamos un tubo con combustible adicional. Con la del copiloto se totalizaba el número de butacas (2), ya que - de más está decir - los asientos originales debieron ser removidos con miras a alivianar el vehículo (...).

CARRIZO: ¿Y después?

GÁLVEZ: Largamos de Buenos Aires a Rosario. Tenía angina y Juan estaba desesperado por causa de ello. Con 39 grados de temperatura, me dispuse a largar igual. Recuerdo que en esa época Juan había logrado para nosotros el auspiciante del Jabón Radical (la competencia del Jabón Federal). Compartíamos la calle de salida con (Domingo) Marimón, Parmigiani, y no faltaban los hermanos Orsi entre tanto aforo. Largamos desde la puerta del Estadio de River Plate. Fangio también corría. Juan y yo ataviábamos ropa blanca y lucíamos engomados el cabello, como correspondía.

CARRIZO: ¿Cómo se desarrollaron las acciones luego?

GÁLVEZ: Comencé a pasar coches y llegamos en 2:49' a Rosario (Santa Fe), frente a 3:01' que había marcado otrora. En el camino a Córdoba, ganaba Pablo Rada. Por entonces tomé la punta en la general promediando 33 km/h en zona de barro, con una lluvia tremenda, sin goma de auxilio y escaso combustible. Paramos en una estación de pueblo; el paisano tardaba una barbaridad en reaprovisionar, pese a que le dijera "metele" constantemente. A Concordia (Entre Ríos) fuimos segundos de Tadeo Taddía (Chevrolet). Se dio por terminada la carrera dado las inclemencias del tiempo y se prorrateó el Gran Premio. Nos correspondió $ 3.800, lo que costara la cupecita. Así fue mi primer triunfo.

CARRIZO: No termina allí la historia...

GÁLVEZ: Se corre después el Gran Premio Extraordinario para compensar la carrera trunca. Arrancamos de Córdoba hasta Jujuy y de ahí hasta Bahía Blanca para regresar a La Plata. Al poder ganar en barro, adquirimos respeto. Tenía 29 años y Juan 22. Ya no era el "Pituco del asfalto" y pasé a ser hombre del barro, venciendo el Extraordinario, en compañía de Juan.

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