BRAVO, FELIPE!
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
São Paulo (BR), 08 Abr 2007

Embora acumule apenas sete pontos nas duas primeiras etapas da temporada 2007 de Fórmula-1, a revolta de Felipe Massa na disputa pelo segundo lugar na Malásia com Lewis Hamilton foi algo memorável. Aliás, capaz de transportar o fã de automobilismo a um passado pouco remoto da categoria. Tempo onde vários aparatos eletrônicos e de auxílio na pilotagem já começavam a dar as caras, mas o grid estava repleto de pilotos que preferiam tentar uma ultrapassagem - por mais difícil que parecesse, a enfiar o rabinho entre as pernas, aceitar o resultado e chegar aos boxes com ar de contentamento ao fim da corrida.

Logicamente, o autor que lhes escreve não está fazendo apologia à maluquice nas pistas. Não! Bom piloto é aquele que parte para cima dos adversários nas pistas, porém, que também identifica instantes em que a melhor coisa é administrar um resultado ou tentar induzir o adversário ao erro a forçar uma ultrapassagem. E isso Felipe também fez em Sepang. Na disputa pelo quarto lugar, "Fumaça" tentou induzir Nick Heidfeld, da BMW, ao erro, mas o alemão é um piloto experiente e veloz, não se intimida fácil. As estratégias de pitstop da Ferrari também não surtiram efeito. No final, Massa teve de se contentar com o quinto posto. Logo, pode surgir uma questão: por que se "acomodar" atrás de um piloto com carro inferior ao que tentou ultrapassagem no início da corrida? Simples. Felipe pensou no campeonato. Para quem levou "x" de Hamilton na primeira tentativa de ultrapassagem - e saiu da pista na segunda, talvez fosse exigir muito exigir ao anjo de guarda do Felipe que o ferrarista continuasse na corrida após um terceiro "assanhamento"... Melhor três pontinhos nas mãos que quatro batendo asas sabe-se lá para onde.

Além disso, terminar atrás da BMW não é demérito algum. A equipe alemã tem um carro potente nesse início de temporada e, a salvo alguma reviravolta histórica na Renault, o terceiro posto no Mundial de Construtores desse ano vai ficar com a montadora de Stuttgart. De qualquer modo, é apenas questão de tempo para Massa superar Heidfeld na tabela de pontos. Mas, no caso das McLarens, se Felipe aceitasse "pacificamente" perder posição na largada para os carros prateados ficaria a impressão de que o estilo arrojado do brasileiro nos tempos de Sauber morreu, além dar à McLaren a sensação: "Nós fomos tão superiores que eles nem conseguiram atacar nossos pilotos". O brasileiro errou na manobra. Mas só errou porque foi corajoso suficiente para tentar.

Bravo, Felipe! Às vezes uma atitude vale mais que um resultado. E apesar do começo aquém do esperado em termos de resultados, esse brasileiro continua reunindo todos ingredientes para ser apontado como principal nome ao título da temporada 2007, inclusive atitude, algo que não vemos em muitos vulgos talentos.

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