¡BRAVO FELIPE!
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
(traducida por Maximiliano Catania/FUNO!)
Buenos Aires (AR), 08 Abr 2007

Aunque apenas acumule siete puntos en las primeras dos carreras de la temporada 2007 de la Fórmula 1, considero que la lucha que emprendió Felipe Massa con Lewis Hamilton por el segundo lugar en Malasia fue algo memorable. Tanto, como para transportar a un fanático del automovilismo a un pasado no muy lejano de la categoría. Tiempo en que varios aditamentos electrónicos y de asistencia al pilotaje daban sus primeros pasos, pero en que se podía contar con un grid repleto de pilotos que preferían intentar un sobrepaso - por más difícil que fuera, al hecho de quedarse con el rabo entre las patas, resignarse con el resultado y llegar a los boxes con aires de conformismo al final de la competencia.

Lógicamente, el autor que les escribe no está haciendo apología del desquicio en las pistas. ¡No! Buen piloto es aquel que adelanta a los adversarios en las pistas y quien, sin embargo, también identifica esos momentos en que lo mejor es administrar un resultado o intentar inducir al rival al error en vez de forzar una situación de sobrepaso. Y eso fue lo que Felipe hizo en Sepang. En la disputa por el cuarto lugar, "Fumaça" intentó inducir a Nick Heidfeld, de BMW, al error, mas el alemán es un piloto experimentado y veloz, que no se intimida fácil. Las estrategias de pit stops de Ferrari no surtieron efecto. Al final, Massa se tuvo que contentar con el quinto puesto. Luego, puede surgir una pregunta: ¿por qué "acomodarse" detrás de un piloto con coche inferior al que intentó adelantar en la génesis del Grand Prix? Fácil. Felipe pensó en el campeonato. Teniendo en cuenta las dos tentativas de sorpasso a Hamilton - y que se salió de pista en la segunda, tal vez hubiera sido demasiado para el ángel de la guarda de Felipe con una tercera "arremetida" del ferrarista... Mejor tres puntitos en la mano que cien volando.

Por otro lado, terminar detrás de BMW no es un mérito menor. El equipo alemán tiene un coche potente en este inicio de temporada y, salvo algún golpe de escena sin precedentes de Renault, el tercer puesto en el Mundial de Constructores este año va a quedarse en la Casa de Stuttgart. De cualquier modo, es apenas cuestión de tiempo para Massa el superar a Heidfeld en la tabla de puntos. Pero, en el caso de los McLaren, si Felipe hubiera aceptado "pacíficamente" perder su posición en la largada en manos de las máquinas plateadas quedaría la impresión de que ese estilo arrojado del brasileño en los tiempos de Sauber murió, dando a su vez a McLaren la sensación de que: "Nosotros fuimos tan superiores que ellos ni siquiera consiguieron atacar a nuestros volantes". El brasileño se equivocó en la maniobra. Pero sólo se equivocó porque fue lo suficientemente valiente para intentar un sobrepaso.

¡Bravo, Felipe! A veces una actitud vale más que un resultado. Y a pesar de un comienzo distante al esperado en materia de resultados, este brasileño continúa reuniendo todos los ingredientes para ser apuntado como principal candidato al título de la temporada 2007, con una actitud que no vemos en muchos pilotos vulgarmente conocidos como talentos.

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