VICTORIA DE ALONSO ALEGRA LA F1
por Maximiliano Catania/FUNO!
Buenos Aires (AR), 27 Ago 2003

El bautismo de champagne del joven Fernando Alonso merece los mayores festejos en una categoría que de a poco está saliendo de una hegemonía materializada en el tándem Schumacher-Ferrari-Bridgestone, que ha sabido dominar la especialidad en estos tiempos. Enhorabuena - como le dicen los peninsulares - a Nano por su entrada en el selecto Círculo de Ganadores de Grand Prix, al obtener la victoria en la carrera de Hungría 2003.

A sabiendas de las condiciones de sobrepaso que imperan en el trazado magiar de Hungaroring - lindante a la ciudad de Budapest - nuestro nuevo héroe se hizo de la pole position, y en carrera - dando cuenta de una desfachatez sin precedentes en los últimos años - sacó una vuelta al otrora Todopoderoso Michael Schumacher (Ferrari), que demostró caballerosidad al no complicarle las cosas al puntero. Quiérase o no, el torneo ha entrado en una fase emocionante, con tres volantes en la vanguardia del certamen separados por un punto.

Es de imaginar el festejo de los asturianos y del Pueblo de España en general por la inserción del niño en la cúspide del deporte motor, haciendo honra a una Nación que en otro tiempo tuvo como gran gloria de los coches a Alfonso de Portago, hombre de linaje de los '50.

No conforme con ello, se erigió Alonso como el más juvenil de los concurrentes a GPs en vencer su primera carrera; con 22 años y 26 días dio cuenta del récord que ostentara el norteamericano Troy Ruttman desde su conquista en Indianápolis 1952, con 22 abriles y 80 jornadas.

Hubo alegría sin medida para todos los que acompañaron esta victoria, y para Flavio Briatore en especial. El mentor de Fernando fue alguna vez el de Schumi y no escatimó halagos para su muchacho al verlo cruzar antes que nadie la meta.

Un reconocimiento a José Luis Alonso, feliz como pocos en esta hora. Al padre de Nano se debe el mérito de haberle introducido en el mundo de la velocidad con una precocidad asombrosa. Con sólo siete años, su vástago ya le ofrendaba un torneo infantil desde algún punto de Oviedo... y luego fue todo tan rápido, como deben imaginarse.

Y después, institucionalmente, la Renault vuelve a la avant garde como en sus momentos de gloria, allá con la turbo-victoria de Alain Prost en Austria 1983, veinte años atrás; o motorísticamente con el éxito de Jacques Villeneuve en Nürburgring '97, cuando la Selva Negra era el escenario del GP de Luxemburgo.

Para los hispanoamericanos, el resurgimiento de figuras de sangre latina (v.g. JP Montoya, Fernando Alonso) nos alegra la vida. Para la Fórmula 1, disciplina que necesita nutrirse de estas instancias, el regocijo es insoslayable.

Anhelo destacar - por último - unas declaraciones de Alonso formuladas para la Gazzetta dello Sport días atrás, cuando inquirido sobre si su persona venía a representar la sucesión de la Dinastía Schumacher, no tenía pelos en la lengua: "Disculpe, tío, que soy hincha del Real Madrid, del juego de Zinedine Zidane, y mi ídolo de siempre fue, es y será Ayrton Senna". Justamente Ayrton obtuvo la primera de sus conquistas a bordo de un Lotus-Renault - con "igual" propulsor que el ovetense - en Portugal 1985, en un diluvio que le era favorable. Hungría también ha sido un circuito predilecto del paulista, al punto de vencer en tres ocasiones (1988, 1991, 1992) con una garra parangonable a la registrada el Domingo de Gloria por Alonso. El descubridor de Senna en la Lotus era Peter Warr. Flavio Briatore el de Nano. Para tener en cuenta.

Declaraciones del piloto. (Sábado) Es una gran satisfacción obtener mi segunda pole position. Nuestro auto ha sido competitivo desde el inicio del fin de semana, y no veo ninguna razón de que esto se revierta para mañana. Tuve algunos problemas ayer, pero los mecánicos trabajaron duro para reordenar las cosas: quiero agradecerles, como así también a mis ingenieros. Sobre mi vuelta de clasificación, no tuve problemas, pero estaba conduciendo justo en el límite hacia el fin de la vuelta. Pienso que estamos en la estrategia correcta para mañana, ¡y me estoy preparando para correr!

Vea también
Link: GP de Hungría 2003 (Wikipedia)
Textos: Índice (Carreras-Participaciones)