ALONSO: UN COMIENZO PROMISORIO
por Maximiliano Catania/FUNO!
Buenos Aires (AR), 05 Ene 2002

"Nuestro objetivo era dar la mayor cantidad de vueltas...". Con estas palabras, el español de 19 años Fernando Alonso resumía su primera actuación en un Gran Premio de Fórmula Uno. El 19° lugar en la parrilla de salida y la 12° posición en la clasificación final obtenidos con un Minardi-European en el GP de Australia hablan bien del ovetense, para muchos una promesa a mediano plazo en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Panorama. Luego de un 2000 sin acumular unidades, las cosas se oscurecían para Giancarlo Minardi, quien perdía a sus dos pilotos (Gené y Mazzacane) y su sponsor más fuerte, Telefónica de España. El multimillonario australiano Paul Stoddart - dueño de una flota de aviones - adquiría el team de Faenza y de esta manera la escudería pasaría a no correr ya "peligro de extinción". Se haría una apuesta importante con la contratación del joven Alonso - quien aportaba experiencia y buenos resultados de la F3000 - y por otro lado se acudiría al brasileño Tarso Marques - piloto Minardi 1996 y con un paso por el CART estadounidense durante 2000 - para formar parte del European Minardi Racing.

Competencia. Las acciones se desarrollaban negativamente por el lado de Marques quien superaba el límite del 107% del mejor registro de clasificación, aunque conseguiría el permiso para largar. De todas maneras, no duraría mucho la carrera de Tarso, quien desertaría por un problema en su batería con sólo tres giros. La suerte fue distinta para Alonso, quien se vio beneficiado por la cantidad de abandonos producidos (Mazzacane, Bernoldi, Marques, Ralf Schumacher, Villeneuve, Häkkinen, Trulli, Montoya) y por el lento ritmo de los Benetton de Fisichella y Button. Finalizaría 12° a dos vueltas, desatando la euforia de los críticos: el diario Corriere dello Sport resaltaría su estupendo debut "con un Minardi propulsado por un motor aqueológico", mientras el prestigioso semanario AutoSprint subrayaría el asombro de verlo delante de Jos Verstappen (Arrows) y de ambos Benetton andando el GP.

El primer examen de Alonso en la máxima categoría tuvo carácter de aprobado. Todo un comienzo promisorio...

Declaraciones del piloto. (Carrera) El objetivo de hoy era terminar la carrera, y eso es lo que pasó, por lo que no pudo haber sido mejor. El equipo trabajó durísimo durante el fin de semana, y el resultado en carrera es una clara demostración de ello. Mi auto anduvo realmente bien durante toda la carrera, permitiéndome luchar hasta el final. Pido disculpas por interrumpir el paso de (Rubens) Barrichello. Estaba reingresando al trazado después de mi detención en los boxes y la visibilidad de los retrovisores estaba realmente reducida. Le vi sólo en el último momento cuando ya era tarde para dejarle pasar. Aparte de ello, la carrera de hoy me ayudó a entender y entrenar mi figura física, lo que para mí es definitivamente bueno. No estuve cansado del todo, siquiera hacia el cierre de la carrera. El coche sólo mejoraba y mejoraba conforme se hacía más liviano, por lo que en los episodios finales de la competencia, fui capaz de mejorar mis tiempos de carrera. Ahora hemos acumulado muchas millas en la máquina, nos prepararemos para Malasia, y esperamos otra buena prestación. Particularmente quiero agradecer a todos los muchachos del equipo por el resultado de hoy. Ellos están trabajando juntos realmente bien, pese a haberse conformado como un grupo sólo un par de semanas atrás. Ellos realmente hicieron un maravilloso trabajo.

Vea también
Link: GP de Australia 2001 (Wikipedia)
Textos: Índice (Carreras-Participaciones)