PESO DA INEXPERIÊNCIA
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
São Paulo (BR), 12 Out 2007

Ao contrário do que muitos acreditam, o deslize de Lewis Hamilton no GP da China, no domingo passado, não foi o único erro do inglês na atual temporada de Fórmula-1. Em um rápido levantamento, aqui no meu disco rígido encefálico, lembro rapidamente de três deslizes de Hamilton em 2007: a pancada no guard-rail da Sainte-Dévote, durante treino livre em Mônaco; uma partida falsa, bem discretinha, durante pit stop em Silverstone; além de uma saída de pista em Nürburgring. Porém, todos esses se constituíram em pequenos erros, com prejuízo praticamente nulo ao britânico. Já ao abandonar a prova na China, após atolar o McLaren número dois com pneus em frangalhos na brita próxima à entrada dos boxes do circuito de Xangai, Hamilton cometeu um erro que, de fato, custou pontos preciosos na disputa pelo título desse ano.

Enfim, o inglês sentiu o peso da inexperiência. Por um lado, esse pode parecer um termo absurdo, afinal, o pupilo de Mr. Ron já disputou 16 GPs com grandes resultados. Contudo, além de Xangai ser uma novidade a Hamilton, uma vez que jamais havia disputado sequer uma prova em categorias de base nesse circuito, faltou ao garoto um pouco de malícia, dessa que o piloto adquire com algumas temporadas de Fórmula-1. Durante a transmissão da prova, em algumas tomadas de câmera, era perceptível que os pneus de diversos monopostos estavam muito desgastados. Diante disso, será que não foi excesso de confiança que fez Hamilton dar 31 voltas, ou seja mais de 55% da distância da corrida, com o mesmo jogo de pneus?

Logicamente, há quem possa dizer que a culpa foi unicamente da McLaren. Até Martin Whitmarsh reconheceu que o time chamou Hamilton um pouco tarde aos boxes. Porém, ninguém melhor que o piloto para reconhecer as reações de cada componente do carro: pneus, suspensões, amortecedores, câmbio, motor... Não duvido que Fernando Alonso e Michael Schumacher nem pensariam duas vezes ao solicitar via-rádio um set de pneus novinho.

Ver como Hamilton vai reagir ao primeiro resultado ruim em 2007 será um dos atrativos do GP Brasil, última etapa da temporada. Aliás, Interlagos será palco da decisão do título de F-1 pelo terceiro ano consecutivo e, dessa vez, com três pilotos no páreo (Hamilton, Fernando Alonso e Kimi Räikkönen). Isso não ocorria desde 1986, quando Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet desembarcaram na Austrália, palco do último GP daquele ano, na briga pelo caneco.

Dos três pilotos na disputa em 2007, Hamilton reúne a condição mais confortável. Está quatro pontos à frente de Alonso - e sete à frente de Räikkönen. O inglês garante o título com um segundo lugar, posição que obteve - ou superou - em nove etapas nesse ano. Portanto, basta Hamilton repetir um resultado que obteve em 56% das etapas de 2007.

No entanto, contra o inglês, há o fato de Fernando Alonso e Kimi Räikkönen conhecerem Interlagos. Alonso disputou cinco provas no circuito. Kimi, seis. Mais que isso, ambos costumam crescer em decisões de campeonato. O asturiano confirmou os títulos de 2005 e 2006 - justamente em Interlagos, ao bater gente do porte de Michael Schumacher. Já Räikkönen, embora tenha levado a pior no embate contra Alonso em 2005, quase fez milagre na última etapa do campeonato 2003, no Japão. Desembarcou em Suzuka com nove pontos de desvantagem ao líder, Schumacão, e terminou a corrida apenas dois atrás do alemão.

Hamilton é um piloto fantástico e creio que vai superar o vexame no Oriente. Agora, se vai garantir o caneco... Essa já é outra história.

"Tríplice empate" ronda Fórmula-1. A temporada 2007 de Fórmula-1 pode entrar para a história do automobilismo mundial. Pela primeira vez, em 57 anos de competição, três pilotos podem encerrar um campeonato empatados em pontos na liderança do certame da FIA.

Para ocorrer esse "tríplice empate" é necessário que, na última etapa do ano, em Interlagos, no dia 21, Kimi Räikkönen termine em segundo lugar, Fernando Alonso em quarto e Lewis Hamilton em oitavo. Desse modo, os postulantes ao título chegariam a 110 pontos. O título ficaria com Räikkönen, pois o finlandês leva a melhor no critério de desempate: o número de vitórias no ano. O ferrarista faturou cinco provas em 2007 - contra quatro de Lewis Hamilton e Fernando Alonso.

Confira mais detalhes da "matemática da temporada" no artigo "Façam suas apostas".

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