SENNA: CONTUNDENTE VICTORIA EN MONTE CARLO
por Maximiliano Catania/FUNO!
Buenos Aires (AR), 18 Ene 2004

Corría 1991 y el nuevo escenario a visitar era Mónaco. Las calles del Principado recibían a una F1, en principio dominada por el defensor de la corona, Ayrton Senna (McLaren). La victoria del brasileño en la anterior competencia de Ímola mostraba que estaba dispuesto con todo su talento a obtener el tricampeonato. Todo esto, con sólo 3 pruebas disputadas...

En Monte Carlo, la tendencia no variaría y Senna triunfaría contundentemente, partiendo desde la pole position y desde el inicio hasta la bandera a cuadros, dejando atrás a Nigel Mansell (Williams) y Jean Alesi (Ferrari), quienes ocuparían los restantes lugares del aristocrático podio monegasco.

No faltarían incidentes durante el fin de semana del GP. Incidentes que asustaron - como el golpe del Footwork de Alex Caffi el día sábado, que denotó en la destrucción del auto, pero sin consecuencias personales para el piloto - o que no fueron una tragedia por unos segundos (un auxiliar desprevenido cruzó la pista de lado a lado en Sainte-Dévote en plena carrera, instantes previos a que el pelotón de máquinas transitara a más de 150 km/h por el sector).

Salvo el inicio, donde Ayrton recibió la presión de los italianos Stefano Modena (Tyrrell) y Riccardo Patrese (Williams), el paulista no tendría mayores inconvenientes para adjudicarse la carrera. Roberto Moreno (Benetton), Alain Prost (Ferrari) - complicado con una llanta que lo relegó posiciones; y vuelta rápida - y Emanuele Pirro (Dallara) completarían los lugares puntuables, a una vuelta del vencedor.

La cuarta victoria de Senna en Mónaco correspondía con la cuarta en serie de la temporada, tras lo cual debería esperar hasta Hungría para regresar a lo más alto del podio.

Alex Caffi. Sufrió un fuerte impacto al chocar contra las defensas en la curva de la Piscina en los ensayos del sábado. El "latigazo" - según sus declaraciones - destrozó por completo su monoplaza.

Pierluigi Martini. Fue la primera vez que se penalizó a un piloto con un stop/go de 10 segundos en los boxes. Esta modalidad fue con la que se infligió a Martini (Minardi) al obstaculizar autos, según los comisarios.

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