BOLA DE CRISTAL E PITACOS DE 2008
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
São Paulo (BR), 08 Fev 2008

Há quem acredite que fazer prognósticos sobre a temporada 2008 de Fórmula-1 é algo arriscado, afinal, ainda falta um mês para a etapa de abertura do certame, na Austrália. Contudo, mesmo sob o risco de queimar a língua, aí vão algumas tendências para a 59ª temporada da categoria da FIA.

1 - Toyota e Honda terão outro ano bem aquém dos gigantes investimentos que fazem na categoria. No time de Brackley, ao menos, Button vai pontuar com mais freqüência que no ano passado, assim como nosso Rubinho, dessa vez, não passará em branco. Com sorte, a Honda belisca um ou dois pódiozinhos no ano...

2 - A Toro Rosso terá o melhor desempenho desde a estréia na Fórmula-1, em 2006. Sebastian Vettel continuará empurrando o carro da prima pobre da Red Bull a resultados consideráveis, especialmente nas corridas realizadas sob chuva. Deve sacramentar a passagem à BMW em 2009. Já Sébastien Bourdais vai se adaptar gradativamente, conquistar uns pontinhos e confirmar a fama de bom piloto.

3 - A turma do automobilismo norte-americano ficará de olho na performance de Bourdais. Logo na primeira performance mais modesta, o celular do francês vai tocar...

4 - Grande surpresa da temporada será a Red Bull. Ron Dennis acertou a mão no RB4, o carro mais competitivo da equipe na categoria. Aliado ao bom rendimento do propulsor Renault, a equipe de Milton Keynes somará pontos com freqüência. Além disso, pódios à vista para David Coulthard e Mark Webber.

5 - Ano um pouco abaixo das expectativas na BMW. O carro não se mostra vencedor, como o pessoal de Munique esperava, e a equipe agora fraciona a briga pelo posto de terceira força da Fórmula-1 com Renault e, em algumas ocasiões, com a Red Bull. Pontos? Menos que os obtidos em 2007, mas com dois ou três pódios ao longo do campeonato vindouro.

6 - Na Williams, Nico Rosberg continua em franca evolução. É um dos destaques da temporada. Kazuki Nakajima alterna bons resultados e deslizes. O time se encanta com Nico Hülkenberg e espera uma "brecha" para colocá-lo em um carro titular ainda nesse ano.

7 - Com o veto aos sistemas de ajuda na pilotagem, a temporada 2008 será uma das mais arriscadas desde 2001. A coisa seria ainda pior se tivesse mais um de uma fornecedora de compostos no certame...

8 - Longe de Ferrari e McLaren, a Renault entra na briga para ser a terceira força da Fórmula-1. Favorita ao bronze, fatura uma vitória com Alonso.

9 - No ano de estréia, Nelsinho passa por um primeiro semestre de adaptação às corridas, mas mostra que pode dar trabalho a Alonso na Renault. Fatura dois pódios e inscreve o nome na lista de campeões em formação na F-1.

10 - Até quando vai demorar a algum tablóide inglês "colocar" Fernando Alonso na Ferrari? Duvido muito que esse papo não voltará com força até o GP da Inglaterra...

11 - Ferrari e McLaren reeditarão os duelos de 2007. No time dos carros prateados, Lewis Hamilton é destaque; bem mais adaptado à categoria que no ano anterior, o inglês será o piloto mais rápido da temporada. Mas terá alguns errinhos, como qualquer campeão. Sem tanta badalação, Kovalainen erra pouco e mostra resultados consistentes ao longo de 2008. Se conseguir rápida adaptação, Heikki fica na briga para ser o piloto com mais pontos da McLaren no ano. E, porque não, do Mundial de Pilotos.

12 - A Ferrari leva mais um caneco para Maranello. Resta apenas saber quem será o felizardo. Kimi Räikkönen leva uma pequena vantagem, afinal, desbravou o caminho das pedras no ano passado e sabe como ser campeão. Além disso, conta com parte considerável do excelente time técnico que cansou de ser campeão com Michael Schumacher. Porém, Massa é muito querido na Ferrari, algo que na F-1 vale muito. Se o pessoal que vai cuidar do carro número dois fizer um trabalho redondinho, Felipe tem grande chance de ser o quarto brazuca campeão na categoria... Depende apenas deles.

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