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FÉRIAS, TURQUIA E A ESTRELA DE MASSA
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
São Paulo (BR), 22 Ago 2007
Confesso não gostar nem um pouquinho dessas férias de três semanas na Fórmula-1. Lógico que essa parece uma opinião desumana, afinal ninguém é de ferro e o pessoal da categoria tem direito a passear numa praia, num shopping-center ou torrar a boa grana que ganham por onde desejarem. Mas cá entre nós: que periodozinho mais irritante para caçar assunto das pistas! É uma fase até mesmo pior que a famigerada pré-temporada, pois, nessa época, ao menos vemos uns carros na pista em sessões de testes cujos resultados nem sempre valem coisa alguma. Já nas férias de agosto... Nem moscas nos autódromos. E como esmagadora maioria das notícias presentes nos veículos segmentados em automobilismo dessa época poderiam render capa em qualquer revista de fofocas, preferi remexer em alguns textos que redigi no ano passado.
Nessa aventura entre anotações e disquetes, no mundinho particular que exponho semanalmente - ou quando possível... - a você, encontrei um artigo que trazia um interessante comparativo entre nossos principais representantes na F-1: Felipe Massa e Rubens Barrichello.
Obviamente continuo com a opinião da época. Ambos são igualmente importantes ao automobilismo brasileiro, pela carreira que construíram nas categorias de base e, lógico, na Fórmula-1. Contudo, se diferenciam pelo estilo de pilotar e, sobretudo, no quesito estrela: Felipe tem mais que Rubinho. A base para essa afirmação, óbvio, é o fato de que "Fumaça" pegou a Ferrari justamente quando Michael Schumacher pendurou capacete - balaclava, luvas e sapatilhas, também. Tal privilégio não teve nosso Barrica, que, apesar do grande talento, passou seis temporadas na equipe do tio Enzo eclipsado pelo fenômeno da Germânia. Contudo, é triste notar que a estrela de Massa brilhou pouco nas 11 primeiras etapas da atual temporada.
Claro que o baixinho já teve bons momentos no campeonato 2007. Nas etapas de Sakhir e Barcelona, vitórias convincentes. Em Monte Carlo, Indianápolis e Nürburgring, provas em que a Ferrari levou uma surra da McLaren em termos de competitividade, o garoto mostrou maturidade para levar o carro até a quadriculada com bom resultado. Até mesmo nas duas saídas de pistas quando buscava ultrapassagens em Sepang e nos incidentes com Fernando Alonso - nos GPs da Espanha e da Europa, Felipe mostrou que é o tipo de piloto que a categoria de Mosley e Ecclestone precisa: raçudo, que não enfia o rabinho entre as pernas e não se sente intimidado com choramingo de adversário.
De qualquer modo, tudo isso ainda é pouco para quem almeja o título da temporada 2007.
E a culpa não é unicamente de Massa. Até o momento o trabalho do baixinho é agradável, mas ele e a Ferrari deixam a desejar em alguns detalhes. Pequenos detalhes. Em Hungaroring e Melbourne, o pessoal de Maranello pisou na bola. Problemas mecânicos no carro do brasileiro durante os treinos renderam posições de grid modestas ao brasileiro. Daí para recuperar posição, por melhor que seja o equipamento e o piloto, é extremamente complicado na F-1 atual. Soma-se ainda a etapa de Silverstone, quando o motor do Ferrari número cinco apagou pouco antes da largada e o brasileiro teve de partir dos boxes, além da polêmica desclassificação por ignorar um sinal vermelho nos boxes, durante o GP de Montréal.
Coisas de corrida, mas que podem decidir campeonato. Especialmente em temporadas onde os líderes exibem assustadora regularidade. Em um breve levantamento sobre o campeonato 2007, logicamente veremos que os números de Massa são bons. O ferrarista completou dez das 11 corridas disputadas, nove na zona de pontos. Na McLaren, que não abandonou uma corrida sequer nesse ano, Lewis Hamilton pontuou em dez GPs. Alonso esteve entre os oito primeiros nas 11 provas. Já quando o assunto é pódios, Felipe tem seis. À frente do brasileiro estão novamente Hamilton e Alonso, respectivamente com dez e sete canecos.
A próxima etapa, na Turquia, no dia 26, será de fundamental importância às pretensões de Felipe e da Ferrari no atual campeonato. É bem verdade que a McLaren ainda pode receber alguma punição referente ao episódio do "misterioso aparecimento" de dados do F2007 lá por Woking. Mas, independente do veredicto, é bom à equipe italiana reduzir na pista a já larga desvantagem de seus comandados para o líder da temporada, Lewis Hamilton.
Vale lembrar que Istambul, palco da próxima corrida, é um circuito que reserva boas lembranças para Massa. Por lá o brazuca obteve a primeira vitória na categoria, no ano passado - além da primeira pole position. Mais que os resultados, a etapa turca foi ponto de partida para um final de temporada excelente para Felipe, com duas vitórias e três poles nos últimos seis GPs do ano. Nesse período, apenas Michael Schumacher pontuou mais que Massa. Foram 32 pontos do alemão contra 30 do brasileiro.
Fica a torcida para que o Grande Prêmio da Turquia reserve novamente o início de uma fase positiva ao brasileiro. A estrela de Massa agradece.
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