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NOVELA DA MCLAREN
por Rafael Ligeiro/Mundo Ligeiro
São Paulo (BR), 09 Set 2007
Se nas pistas a McLaren dominou amplamente o fim de semana do GP da Itália, fora das pistas a equipe de Woking terá um desafio bem mais difícil na próxima quinta-feira: escapar de uma punição na novela sobre o "misterioso aparecimento" de 780 arquivos sobre o F2007 nas mãos do projetista da McLaren, Mike Coughlan.
Há alguns artigos comentei sobre a necessidade do pessoal da FIA arregaçar as mangas e começar a investigar melhor esse bafafá. Nesse sentido, a coisa parece ter avançado consideravelmente. O dramalhão envolvendo o time dos carros prateados já estava desgastando, até que, recentemente, pintou um novo capítulo com a revelação de trocas de mensagens eletrônicas entre Fernando Alonso e o piloto de testes, Pedro de la Rosa. Nesses e-mails, Pedro teria passado a Alonso instruções de Coughlan para obter o melhor rendimento com os recém-adotados compostos Bridgestone, no início do ano. Instruções teoricamente obtidas a partir do documento ferrarista.
É bem verdade que a FIA não contratou nenhum agente russo ou hacker chinês. Tampouco Max Mosley bancou Sherlock Holmes, descobriu tudo sozinho e disse: "Elementar, meu caro Bernie!". Isso chegou ao conhecimento da entidade porque alguém esbarrou na opção "encaminhar mensagem" assim, sem querer... Mas o que importa é que a FIA conseguiu, entre tantas, mais uma peça importante ao processo à McLaren. Enfim, uma boa investigação também depende de bons contatos.
Mas fica a pergunta: E agora, como será a punição à McLaren? Entre possibilidades cogitadas estão a exclusão do time das temporadas 2007 e 2008, a perda de todos os pontos obtidos nos Mundiais de Pilotos e Construtores desse ano ou apenas no campeonato de equipes. Por fim, lógico, a hipótese da coisa terminar em uma péssima pizza "à Maranello" - ou melhor, contra Maranello.
Longe de apostar em um veredicto, fico na torcida para que a decisão da FIA não exclua a McLaren do campeonato. Seria burrice, mercadologicamente ruim a toda comunidade da categoria deixar um time de tamanha tradição e dona de uma parceria com uma das poderosas montadoras do ramo automobilístico, a Mercedes-Benz. Creio também que o time de Woking não merece sair dessa sem qualquer penalização. Embora a "captação de informações por meio de malandragem" seja algum comum no automobilismo e nada diferente em qualquer atividade - talvez até mesmo na empresa onde você trabalha - o imbróglio da McLaren tornou-se público. Ao contrário de outros, que ninguém viu. Ou se alguém viu, fez que não enxergou.
Algo que não ocorreria se me fosse delegada a incumbência de bater o martelo na bendita mesa daquela Corte francesa para decidir o futuro da McLaren era punir apenas o time com os pontos obtidos no Mundial de Construtores de 2007. Essa atitude é ridícula e estúpida. Mesmo que os pilotos não saibam de nada, eles disputaram corridas com carros que tiveram algum avanço tecnológico por meio da violação de propriedade intelectual ou, na mais inocente das condições, carros de uma equipe cujo integrante conseguiu dados de outras equipes para dar uma espiadinha - e não teve capacidade para esconder bem tamanha maracutaia.
Sejamos sinceros. O campeonato de Construtores é importante e rende uma boa grana, mas não é tão almejado quanto o certame de Pilotos.
Se o time inglês sofrer punição apenas entre os Construtores, pensem nos precedentes que essa "meia-punição" pode trazer à categoria. O que vai impedir, por exemplo, a Honda, em fase apática, de ir às pistas com carro bem abaixo do peso mínimo estabelecido no regulamento para um monoposto da Fórmula-1? Nada. Nunca impediu. Mas se os fiscais descobrirem a lambança após a corrida e quiserem desclassificar a Rubinho e Jenson Button, após a dupla beliscar uns pontinhos, nada impede que qualquer dirigente do time japonês peça ao pessoal da FIA: "Apenas eu, um ou outro mecânico sabia. Nossos pilotos não sabem de nada. Por isso pode descontar apenas nossos pontos nos Construtores, meu chapa!".
Não sei qual será a punição à McLaren. Mas a novela "Os papéis de Maranello" deve continuar depois da quinta-feira.
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